Antifatiga Spezialschuh mit herausnehmbarem Fußbett Pepe Varo schwarz Schwarz

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  • Obermaterial: Leder
  • Sohle: Krepp
  • Verschluss: Schnellverschluss
  • Absatzhöhe: 0.5 cm
  • Materialzusammensetzung: Leder
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Luft- und Raumfahrt zählen zu den Pionierbranchen der additiven Fertigung (Additive Manufacturing). Charakteristisch sind hier kleine Losgrößen und herstellerspezifische Anpassungen. Gleichzeitig sind diese Produkte geprägt von sehr langen Lebenszyklen (Nutzungsdauer z. B. bei Passagierflugzeugen mehr als 30 Jahre) und extrem hohen Sicherheitsanforderungen. Hohe thermische oder mechanische Belastungen, vor allem bei Start und Landung oder auch bei Turbulenzen in der Luft, zählen zu den Besonderheiten der Anforderungsprofile der meisten Bauteile.

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Die Branche besteht aus Herstellern von Raumfahrzeugen und Raketen, Herstellern von militärischen und zivilen Flugzeugen, Hubschrauberherstellern, Herstellern von UAVs (Unmanned Aerial Vehicles) sowie Triebwerkherstellern. Die Branche gilt als Innovationstreiber und herausragender Wachstumsmarkt der additiven Fertigung. Perspektivisch schätzen Branchenexperten das Wachstumspotenzial dieser Industrie als sehr hoch ein.

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Funktionsfähige Bauteile mit anspruchsvoller Geometrie und definierten aero- oder fluiddynamischen Eigenschaften lassen sich mithilfe der leistungsfähigen Laserschmelzanlagen von Concept Laser sehr schnell und kosteneffizient fertigen. Dazu zählen Kraftstoffsysteme, Leit- und Laufschaufeln, Anbausysteme und spezielle Hitzeschutzkomponenten. Triebwerk- und Turbinenteile, Raketenelemente, Versuchsträger sowie hochwertige Bauteile für die Kabinen- und Cockpit-Ausstattung (Interieur) sind weitere typische Anwendungen. Zum Einsatz kommen überdurchschnittlich viele Hochleistungswerkstoffe wie z. B. Inconel 718, CobaltChrome Superalloy, Titan und Titanlegierungen.

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Die Affinität der Luft- und Raumfahrtbranche zur additiven Fertigung zeigt sich insbesondere in der hohen Flexibilität des Verfahrens: Die daraus resultierenden Potenziale können mit konventionellen Techniken oft so nicht umgesetzt werden. So lassen sich nun komplexe Bauteile in einem Fertigungsschritt produzieren (one shot). Diese Bauteile waren bislang überhaupt nicht herstellbar oder konnten nur aus vielen einzelnen Bauteilen mühsam und zeitaufwendig zusammengefügt werden.

Zudem ermöglichen bionische und verfahrensgerechte Konstruktionen den Flugzeugherstellern ein deutliches Plus an Leistung: Sie ermöglichen höhere Belastungswerte und sorgen so für mehr Sicherheit. Die Basis dazu bilden verfahrenstechnische Besonderheiten wie die Fertigung mit selektiven Dichten und eine optimierte Topologie. Die Anlagen von Concept Laser bieten dazu die adäquaten Tools für die Qualitätssicherung und -überwachung, die während der Entstehung des Bauteils die validen Daten gleich mitliefern.

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  • © DLRIm Labor FACE (Facility for Attitudes Control Systems) werden mit einer frei beweglichen Plattform, Satelliten-Lagerungssysteme überprüft.

    Am  DLR   Institut für Raumfahrtsysteme in Bremen entwerfen, analysieren und bewerten wir zukünftige Raumfahrzeuge und Raumfahrtmissionen hinsichtlich ihrer technischen Leistungsfähigkeit und Kosten. Dies umfasst Trägersysteme, Orbital-und Explorationssysteme, und Satelliten. Für den Systementwurf und die Systemanalyse setzen wir modernste Methoden des multi-disziplinären Engineerings ein,  z.B.  eine computergestützte Einrichtung zum Simultanentwurf.

    Darüber hinaus entwickeln, bauen und betreiben wir eigene Raumfahrzeuge und Missionen für wissenschaftliche Untersuchungen und Technologiedemonstrationen. Diese Arbeiten erfolgen in Kooperation mit anderen DLR Instituten und Forschungseinrichtungen. Hierbei handelt es sich  z.B.  um Kleinsatelliten und planetare Landefahrzeuge.

    Wir sind ein Kompetenzzentrum für das Systemengineering mit den Fähigkeiten des Systemdesigns, der Systemintegration und den Systemtests. Daher erhalten wir bei der Entwicklung eine koordinierende und integrierende Rolle.

    Um zukünftige Raumfahrtmissionen zu ermöglichen oder bestehende Technologien in ihrer Leistungsfähigkeit zu verbessern, forschen wir an systemrelevanten Technologien. Zum Beispiel dem Verhalten und der Beeinflussung von kryogenen Treibstoffen in Tanks, Landetechnologien, Bahn-und Lageregelungssystemen, Avioniksystemen und hochpräzisen optischen Messsystemen.

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  • 11. November 2016 11:38

    Dresden –  Ein Liebespielzeug mit Raumfahrttechnik wird zum Politikum. Nachdem der neuartige Vibrator „Laviu“ eines Dresdner Startups beim Zukunftswettbewerb „futureSAX“ einen Preis gewonnen hat, schießt nun die AfD gegen Wirtschaftsminister Martin Dulig (SPD).

    Die Förderung bezeichnete Landesvize Thomas Hartung als Armutszeugnis. Auf der Internetseite wird der stellvertretende Ministerpräsident als „Dildo-Dulig“ bezeichnet.  „Wer die Entwicklung eines lautlosen Vibrators für innovativ hält und mit dem 3. Platz des „futureSAX‘-Wettbewerbs prämiert, muss sich fragen lassen, welches Technologie-Verständnis er vertritt“, so Hartung. Früher sei Sachsen stolz gewesen auf Erfindungen wie die Lochtrommelwaschmaschine. Die Förderung von Sexspielzeug sei das Gegenteil einer Familiepartei wie der SPD, sagte Hartung abschließend.

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  • Die Erfinder nehmen die Aufregung um das Sexspielzeug gelassen. „Wir sehen den Markt für Lovetoys als völlig normalen Wirtschaftsmarkt an, für den man sich nicht verstecken muss. Die Nachfrage nach unseren Produkten gibt uns Recht und wir freuen uns darauf, unsere Toys im Frühjahr 2017 endlich ausliefern zu können“, sagt Geschäftsführerin Julia Ryssel.

    Martin Dulig äußert sich nicht zu der Dildo-Affäre. Am Nachmittag bezog ein Sprecher Duligs Stellung: „Die AfD erwartet doch nicht ernsthaft, dass Minister Dulig über dieses peinlich-billige Stöckchen aus dem Moralbuch der 50er Jahren springt und reagiert. Wenn Dildos für die AfD im Jahr 2016 ein Skandal sind, sie ein innovatives Unternehmen herabwürdigen will, ist das ihrer Sache und sagt viel über diese Partei aus. Wir bemühen uns hingegen lieber um neue Arbeitsplätze in Sachsen, fördern gute Arbeit, haben gerade das Software-Institut nach Dresden geholt und Verträge für mehrere Millionen Euro in China abgeschlossen. Dies interessiert die Sachsen garantiert mehr.“

    Die Erfinder von Laviu bezeichnen den Vibrator als Revolution, da er ohne störende Geräusche lautlos pulsiert. Möglich wurde das durch den Einsatz von Technologie aus der Luft- und Raumfahrt. Mit einer erfolgreichen Crowdfunding-Kampagne wurden in fünf Tagen bereits 20.000 Euro für die Markteinführung gesammelt. Jetzt streben die Gründer bereits die 100.000-Euro-Marke an. Für ihr Produkt bevorzugen sie übrigens die Bezeichnung Pulsator anstatt Vibrator, da eben keine Vibrationen erzeugt werden. Und wer weiß: wenn sie Erfolg haben, muss der Duden vielleicht bald schon ein weiteres Wort aufnehmen. Das wären dann befriedigende Aussichten für die Ingenieure!

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