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  • Obermaterial: Synthetik
  • Verschluss: Klettverschluss
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Eine Ära geht zu Ende. Denn ab der kommenden Saison wird Air Berlin  die spanische Mittelmeerinsel Mallorca nicht mehr anfliegen. Das berichtet die  Mallorca Zeitung . Dabei hatte das Unternehmen Ende der 1970er Jahre als Urlaubsflieger nach Mallorca begonnen. Grund dafür sind Umstrukturierungen der Fluggesellschaft. Vor allem füllt  Air Berlin  mit dem Teilverkauf der Tochter Niki an Großaktionär Etihad die leeren Firmenkassen. Der Konzern trennt sich von 49 Prozent an der österreichischen Fluglinie und erhält dafür 300 Millionen Euro von Etihad, wie Air Berlin und Etihad am Montag mitteilten. Die Transaktion werde einen positiven Effekt auf das Finanzergebnis der Berliner haben. Allerdings stehe die Genehmigung der Wettbewerbsbehörden noch aus. Die im Ölemirat Abu Dhabi sitzende Etihad hält 29 Prozent an Air Berlin und hat diese bislang bei Geldnot stets wieder aufgepäppelt. Der Preis von 300 Millionen für knapp die Hälfte der Niki-Anteile erscheint Experten zufolge hoch, da Air Berlin selbst an der Börse insgesamt nur 68 Millionen Euro wert ist. Vor einigen Jahren etwa verkauften die Berliner ihr Vielfliegerprogramm Topbonus an Etihad, auch das zu einem sehr hohen Preis.

Luft- und Raumfahrt

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  • Die hohen Anforderungen in der Luft- und Raumfahrt an die Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit in Relation zum spezifischen Gewicht prädestinieren Titan und Titanlegierungen als Werkstoffe der Wahl. Resultierend hieraus sind die Einsatzgebiete weit gefächert und reichen von kleineren mechanisch bearbeiteten Strukturbauteilen bis hin zu tragenden Teilen in Rumpf oder Schaufeln in den Triebwerken.

    „Die wichtigste Erfindung der letzten Jahre auf dem Gebiet der Luftfahrt ist der Flugapparat des deutschen Ingenieurs Otto Lilienthal.“ – Nikolai Jegorowitsch Schukowski (Zeitschriftenaufsatz 1897).

    Die ersten Gleitversuche von Otto Lilienthal im Jahre 1891 beruhten auf dem Prinzip „schwerer als Luft“ und forderten in die ingenieurtechnische Entwicklungen in der Aerodynamik. Heute ist der Fokus und die aktuelle Herausforderung vor allem auf die Verbesserung und den Fortschritt in der Werkstoffkunde und Materialwissenschaft gerichtet. Es werden Materialien und Werkstoffe verbaut, welche sich zum einen durch ein möglichst geringes Gewicht in Relation zu ihrer spezifischen Festigkeit auszeichnen, aber gleichzeitig noch möglichst warmfest und korrosionsbeständig sind.

    Titan Halbzeuge für die Luftfahrt

    Seit der Möglichkeit der kommerziellen Herstellung von Titan und seinen Legierungen fand dieser Werkstoff Anfang der 50er Jahre des vergangenen Jahrhunderts breiten Einzug in die zivile Luftfahrt. Waren es zunächst Teile für die Triebwerke der ersten düsengetriebenen Jets, wurden in den darauffolgenden Jahren aufgrund der steigenden Anforderungen immer mehr Strukturbauteile aus Titan und seinen Legierungen wie zum Beispiel Ti6Al4V gefertigt.

    In der neuesten Flugzeuggeneration wie dem Airbus A350 und dem Dreamliner 787 von Boeing werden ca. 50% kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe (CFK) verbaut. Diesem Umstand verdankt der Werkstoff Titan ein deutlich erhöhtes Einsatzpotential in diesen modernen Flugzeugtypen.

    Aufgrund der elektrochemischen Korrosion, zu der es in der Passagierzelle zum Beispiel durch Kondenswasser kommt, wird ein korrosionsbeständigerer Werkstoff benötigt, als es Aluminium darstellt. Titan zeichnet sich besonders durch die Kombination verschiedener für den Flugzeugbau wichtiger Eigenschaften aus. Hier sind vor allem die hohe Festigkeit, eine höhere Bruchzähigkeit, ein relativ niedriges spezifisches Gewicht und die Korrosionsbeständigkeit zu nennen.

    Titan Halbzeuge kaufen

    HWN titan beliefert weltweit Kunden aus unterschiedlichen Marktsegmenten. Wenn Sie Titan Halbzeuge kaufen möchten oder Interesse an Halbzeugen aus anderen Metallen haben, beraten wir Sie gern. Bei der HWN titan GmbH können Sie Halbzeuge aus den folgenden Werkstoffen beziehen.

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    Luft- und Raumfahrt

    Luft- und Raumfahrt „Die Referenzanwendung“

    Der mikroporöse Werkstoff WDS® ermöglicht es dem Anwender, das in der Luft- und Raumfahrt notwendige schlanke und leichte Design seiner Konstruktionen zu realisieren. WDS® schafft die perfekte Verbindung zwischen hochleistungsfähiger thermischer Isolation und geringem Gewicht. Temperaturen bis 1100°C werden effektiv isoliert. Der außergewöhnliche Werkstoff hat zudem brandschützende Eigenschaften.

    Zum Einsatz kommt WDS® zum Beispiel als Teil der Triebwerkisolation in der zivilen Luftfahrt sowie an Raketentriebwerken, in den so genannten Blackboxen, an anderen Abgassystemen und als Teil von leistungsfähigen Brandschutzsystemen.

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