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Im Zeichen des Terrors

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  • Die Debatte um die innere Sicherheit Deutschlands war in den vergangenen Jahren vor allem durch den Terrorismus geprägt. Das hatte zur Folge, dass auch die Polizei verstärkt zur Terrorbekämpfung eingesetzt wurde. Ob neues Zivilschutzkonzept, Gesichtserkennung, Rucksack- und Burka-Verbot: Die deutsche Politik überschlägt sich mit Ideen gegen Terrorgefahr und Islamismus. Doch wie gut sind die Beamten dafür gerüstet?

    Bundesweit hat die Polizei laut Gewerkschaftsangaben allein im vergangenen Jahr etwa 20 Millionen Überstunden angehäuft, wegen der Mehrbelastung durch Flüchtlinge und die Terrorgefahr, Groß-Demos und Fußballspiele. Die Länder wollen daher gegensteuern und in den nächsten Jahren 15.000 neue Polizisten einstellen. Hierfür braucht es nicht nur genügend qualifizierte Bewerber - die neuen Kräfte müssen auch klug und effizient eingesetzt werden. Denn mehr Polizisten allein bringen nicht automatisch mehr Sicherheit.

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    Ein Blick auf die Überstundenkonten der Beamten zeigt, unter welcher massiven Belastung diese Leistung erbracht wird. Neben den alltäglichen Einsätzen kommen noch Sondereinsätze wie zum Beispiel bei Fußballspielen oder Demonstrationen hinzu.

    Ein Problem, das nur durch mehr Personal zu lösen ist. Und da hilft es niemandem, wenn man sich die Belegung einer Schichtgruppe per Excel-Liste schönrechnet, wenn am Ende die so errechnete Zahl an Polizisten mit der Realität nicht übereinstimmt.

    Polizei - das bedeutet Familie. Das wurde mir in dieser Nachtschicht klarer denn je. Jeder ist für den anderen da und man kann sich aufeinander verlassen. Jeder Einsatz fordert eine andere Herangehensweise, jeder Einsatz verlangt aufs Neue Fingerspitzengefühl. Trotz des harten, oft stressigen Dienstes bewahren Polizisten stets die Ruhe und setzen auf Deeskalation.

    Diese Fähigkeit, in jeder Situation den "Reset"-Knopf zu drücken, ist bewundernswert. Und das trotz der oft fehlenden Wertschätzung. Denn auch ich konnte erleben, mit welcher Dreistigkeit und Ignoranz Passanten einfach einen Einsatzort betreten.

    Veraltete Polizeireviere

    Polizist zu sein ist kein Beruf, es ist Berufung. Ich würde mir wünschen, dass mehr Politiker sich einmal die Zeit nehmen und die Polizei bei ihrer wichtigen Arbeit begleiten. Das würde sicherlich die Einstellung vieler zu der Frage nach besserer Ausrüstung und Personalstärke ändern.

    Und sie würden erkennen, wie wichtig es ist, auch für Polizisten eine angemessene Arbeitsumgebung zu schaffen. Denn der Zustand einiger Reviere ist mehr als fragwürdig. Und dabei wären gerade hier die nötigen Verbesserungen so leicht umsetzbar und würden recht schnell die harte Arbeit unserer Polizeikräfte etwas erleichtern.

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    Die Bewertung der Polizeireviere ist vielerorts längst veraltet. Hier bedarf es einer dringenden Nachbesserung. Denn wenn wir Reviere weiterhin nach den "Sicherheitsplänen" von vor Jahrzehnten bewerten, müssen wir uns nicht wundern, dass unsere Sicherheitsorgane mancherorts an die Grenzen ihrer Ressourcen stoßen.

    Die Fehler zu beheben, die in den vergangenen Jahren durch Polizeireformen gemacht wurden, wird eine Weile dauern. Was jedoch jeder von uns machen kann, ist, einem Polizisten beim nächsten Mal einfach freundlich zuzunicken und dankbar zu sein, dass es diese Menschen gibt.

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  • Die hohen Anforderungen in der Luft- und Raumfahrt an die Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit in Relation zum spezifischen Gewicht prädestinieren Titan und Titanlegierungen als Werkstoffe der Wahl. Resultierend hieraus sind die Einsatzgebiete weit gefächert und reichen von kleineren mechanisch bearbeiteten Strukturbauteilen bis hin zu tragenden Teilen in Rumpf oder Schaufeln in den Triebwerken.

    „Die wichtigste Erfindung der letzten Jahre auf dem Gebiet der Luftfahrt ist der Flugapparat des deutschen Ingenieurs Otto Lilienthal.“ – Nikolai Jegorowitsch Schukowski (Zeitschriftenaufsatz 1897).

    Die ersten Gleitversuche von Otto Lilienthal im Jahre 1891 beruhten auf dem Prinzip „schwerer als Luft“ und forderten in die ingenieurtechnische Entwicklungen in der Aerodynamik. Heute ist der Fokus und die aktuelle Herausforderung vor allem auf die Verbesserung und den Fortschritt in der Werkstoffkunde und Materialwissenschaft gerichtet. Es werden Materialien und Werkstoffe verbaut, welche sich zum einen durch ein möglichst geringes Gewicht in Relation zu ihrer spezifischen Festigkeit auszeichnen, aber gleichzeitig noch möglichst warmfest und korrosionsbeständig sind.

    Titan Halbzeuge für die Luftfahrt

    Seit der Möglichkeit der kommerziellen Herstellung von Titan und seinen Legierungen fand dieser Werkstoff Anfang der 50er Jahre des vergangenen Jahrhunderts breiten Einzug in die zivile Luftfahrt. Waren es zunächst Teile für die Triebwerke der ersten düsengetriebenen Jets, wurden in den darauffolgenden Jahren aufgrund der steigenden Anforderungen immer mehr Strukturbauteile aus Titan und seinen Legierungen wie zum Beispiel Ti6Al4V gefertigt.

    In der neuesten Flugzeuggeneration wie dem Airbus A350 und dem Dreamliner 787 von Boeing werden ca. 50% kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe (CFK) verbaut. Diesem Umstand verdankt der Werkstoff Titan ein deutlich erhöhtes Einsatzpotential in diesen modernen Flugzeugtypen.

    Aufgrund der elektrochemischen Korrosion, zu der es in der Passagierzelle zum Beispiel durch Kondenswasser kommt, wird ein korrosionsbeständigerer Werkstoff benötigt, als es Aluminium darstellt. Titan zeichnet sich besonders durch die Kombination verschiedener für den Flugzeugbau wichtiger Eigenschaften aus. Hier sind vor allem die hohe Festigkeit, eine höhere Bruchzähigkeit, ein relativ niedriges spezifisches Gewicht und die Korrosionsbeständigkeit zu nennen.

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    HWN titan beliefert weltweit Kunden aus unterschiedlichen Marktsegmenten. Wenn Sie Titan Halbzeuge kaufen möchten oder Interesse an Halbzeugen aus anderen Metallen haben, beraten wir Sie gern. Bei der HWN titan GmbH können Sie Halbzeuge aus den folgenden Werkstoffen beziehen.

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