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  • Obermaterial: Leder
  • Innenmaterial: Leder
  • Sohle: Gummi
  • Verschluss: Ohne Verschluss
  • Schuhweite: schmal
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Gerade in wirtschaftlich schweren Zeiten sehen sich  Arbeitgeber , etwa um bei ausbleibendem Umsatz Personalkosten zu sparen, zur Umstrukturierung und Rationalisierung von Betriebsabläufen veranlasst. Dabei können Arbeitgeber im Rahmen ihrer unternehmerischen Freiheit durchaus Maßnahmen zur Umstrukturierung und Rationalisierung von Betriebsabläufen treffen, die sich mindernd auf die benötigte Stärke der Belegschaft auswirken. Hierzu gehören etwa die Einführung von technischen Neuerungen, durch die menschliche Arbeitskraft ersetzt wird oder aber auch die Verschlankung von Hierarchieebenen sowie sonstige Maßnahmen zur Leistungsverdichtung.

Ob diese Maßnahmen aus betriebswirtschaftlicher Sicht Sinn machen, ist für die Beurteilung der Wirksamkeit einer hierauf gestützten  adidas Herren Hoops Team Turnschuhe Weiß / Blau / Schwarz Ftwbla / Blau / Negbas
 ohne Belang. Besteht die Unternehmerentscheidung allerdings allein in dem Entschluss, einem oder mehreren Arbeitnehmern zu kündigen, so kann diese Entscheidung des Arbeitgebers, was schon aus dem Kündigungsschutzgesetz folgt, nicht frei sein. Eine solche Kündigung wäre zwingend unwirksam. Entscheidend ist also, ob durch die Umstrukturierungsmaßnahmen der Bedarf an Arbeitskraft im Betrieb tatsächlich entfällt. Dies hat der kündigende Arbeitgeber im Kündigungsschutzproze Pantofola dOro Herren Monza Uomo Low Top Weiß Bright White
 en detail darzulegen und zu beweisen. Dem gegen die betriebsbedingte Kündigung klagenden Arbeitnehmer reicht insoweit zunächst bloßes Bestreiten.

Erstflug am Rechner

In diesem Bereich ist allergrößte Sicherheit und Zuverlässigkeit notwendig. Die Kosten für Design und Test eines neuen Flugzeuges oder Raumschiffes sind dabei um ein Vielfaches höher als im Fahrzeugbereich. Bereits heute werden Computersimulationen von Teilbereichen eines Flugzeuges durchgeführt, das Ziel ist jedoch eine vollständige Simulation eines kompletten Flugzeuges im Computer – der Erstflug am Rechner. Damit ließe sich Entwicklungszeit sparen. Gleichzeitig würden sich aber auch ganz neue Gestaltungsspielräume für grundsätzliche Designentscheidungen eröffnen. Für diese komplexen Simulationen sind leistungsstarke High Performance Computer eine Grundvoraussetzung. 


Windtunnel zum Test des Flugverhaltens und des Luftwiderstands sind sehr teuer im Bau und im Betrieb. Mit Strömungssimulationen (Computational Fluid Dynamics – CFD) können diese Phänomene in immer höherer Detailgenauigkeit in HPC-Systemen simuliert werden, um eines Tages die Windtunnel ganz überflüssig zu machen. Neben der Strömungsdynamik wird auch die Strukturmechanik eines Flugzeuges ausführlich simuliert und getestet. Das Design der Flügel oder des Fahrgestells wird bereits im Computer optimiert und in seiner Belastbarkeit verbessert, bevor eine Komponente in der Realität gebaut und getestet wird.

HPC kommt vor allem bei der Strömungssimulation, bei der Strukturanalyse und dem Computer-unterstützten Engineering und Design zum Einsatz. Die realitätsgetreue Modellierung von Turbulenzen, aber auch strukturelle, thermische und chemische Simulationen werden benötigt, um die Zuverlässigkeit und Sicherheit, aber auch die Wirtschaftlichkeit der Flugzeuge und Raumfahrzeuge kontinuierlich zu verbessern.

Unsere Lösung


  • Impressum
  • transtec installiert und betreut seit vielen Jahren Höchstleistungsrechnersysteme in Industrieunternehmen. Mit unseren zuverlässigen und leistungsfähigen Systemen unterstützen wir Sie bei der Erreichung Ihrer Ziele. Sehr gern beraten wir Sie zu allen Fragen des Einsatzes eines HPC Systems, natürlich auch bei allen Aufgaben unterhalb der Flugzeugentwicklung.

    Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR), Standort Berlin

    Rutherfordstraße 2, 12489 Berlin

    +49 30 67055-639+49 30 67055-102
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    GESCHÄFTSFÜHRER

    Peter Georgino

    ANSPRECHPARTNER

    Melanie-Konstanze Wiese [email protected]

    SCHWERPUNKTE

    Erdbeobachtung und Planetenerkundung mit Mitteln der optischen Fernerkundung von Satelliten und Flugzeugen. Im Bereich der Planetenerkundung: hauptsächlicher Untersuchungsgegenstand sind die Entstehung, Entwicklung und Zusammensetzung der Planeten, Monde und kleinen Körper. Im Bereich der Erdbeobachtung: Untersuchung mariner und terrestrischer Ökosysteme sowie Arbeiten zur vergleichenden Geowissenschaft. Zu Lösung dieser Aufgaben Konzipierung und Entwicklung passiver Sensorsysteme vom sichtbaren bis IR/FIR-Bereich, Kalibration und Prüfung dieser Systeme auf Weltraumtauglichkeit. Erarbeitung und Validierung geeigneter Methoden zur An-Bord- Verarbeitung und wissenschaftlichen Auswertung. 
    Weitere Bereiche: Institut für Verkehrsforschung (IVF)
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